Ford Model T -ajan yksinkertaisista istuimista nykypäivän älykkäisiin suojajärjestelmiin,lasten turvaistuimetovat käyneet läpi 90 vuoden evoluution ja muuttuneet "kannettavasta työkalusta" "henkeä suojaavaksi esteeksi". Niiden kehitys on aina keskittynyt "turvapäivityksiin, standardin parannuksiin ja kokemuksen optimointiin". Jokainen teknologinen läpimurto on vähentänyt merkittävästi lapsikuolemien riskiä autoilla, joten he ovat välttämättömiä varusteita perhematkoille.
Tässä vaiheessa keskityttiin "suojan prototyypin rakentamiseen" ja käsiteltiin ilman suojaa ratsavien lasten kipukohtaa:
Vuonna 1964 Volvo teki yhteistyötä yliopistojen kanssa kehittääkseen ensimmäisen selkä menosuuntaan päin olevan istuimen prototyypin, joka on saanut inspiraationsa astronautin istuimista. Törmäystesteissä varmistettiin, että taaksepäin suunnattu rakenne saattoi hajauttaa iskuvoimat; Volvo toi markkinoille ensimmäisen massatuotannon istuimen vuonna 1972 ja kehitti lastentyynyt vuonna 1978 vastaamaan vanhempien lasten tarpeisiin.
Varhaisissa istuimissa käytetty hartsirunko ja pehmeä pehmuste. Vaikka ne vähensivät siirtymää vain peruskiinnityksen avulla, ne alensivat jo 0–3-vuotiaiden lasten törmäysonnettomuuksia 30 %, mikä merkitsee laadullista harppausta suojaamattomaan tilaan verrattuna.
Laeista, määräyksistä ja standardeista tuli kehityksen ydinvoima, joka ratkaisi "tuotekaaoksen ja riittämättömän suojan" ongelmat:
Vuonna 1981 Euroopassa esiteltiin ensimmäinen turvajärjestelmästandardi ECE R44, ja Britaxista tuli yksi ensimmäisistä merkeistä, jotka saivat sertifioinnin. Yhdysvallat perustettiin vuonna 1985lasten turvaistuimetpakollisiksi lakeiksi, mikä edistää viisipistevaljaiden suosimista.
Britax ja Volkswagen kehittivät yhdessä ISOFIX-liittimen 1990-luvulla. Se nosti asennustarkkuuden 30 prosentista 96 prosenttiin. Sen patentista luovuttiin, ja siitä tuli maailmanlaajuinen standardi. Volvo toi markkinoille integroidun taitettavan lastentyynyn. Se saa istuimen ja ajoneuvon suojajärjestelmän toimimaan yhdessä.
Painopiste kääntyi "tarkkaan suojaukseen ja paikalliseen sopeutumiseen". Turvallisuussuorituskyky parani kaikin tavoin: Vuonna 2000 Volvo toi markkinoille ensimmäisen ISOFIX selkä menosuuntaan asennetun istuimen. Vuonna 2007 se teki kaksivaiheisen säädettävän lastentyynyn. Se sopii lasten kasvaviin tarpeisiin. Britax kehitti Pivot Link -iskunvaimennusteknologian. Se vähentää riskiä pään ja kaulan liiasta liikkumisesta.Kiina otti kansallisen standardin GB 27887 käyttöön vuonna 2012. Se aloitti pakollisen 3C-sertifioinnin vuonna 2015. Vuonna 2013 Shanghai sääti ensimmäisenä lain. Se sanoi, että alle 4-vuotiaiden on käytettävä lastenistuimia. Kotona käyttöaste nousi askel askeleelta.
Älykkyydestä ja hyvästä suorituksesta on tullut uusia tavoitteita. Ne mahdollistavat "aktiivisen suojauksen + helpon käytön": Mercedes-Benzin kaltaiset tuotemerkit ovat yhdistäneet kamerat ja anturit. He tarkkailevat lasten tilaa reaaliajassa ja lähettävät dataa vanhempien puhelimiin. Goodbaby käytti GBES-ilmailuenergiaa vaimentavaa tekniikkaa. Nopeiden 80 km/h törmäystesteissä rintakiihtyvyys täytti edelleen enemmän kuin standarditarpeet. Ominaisuudet, kuten dynaaminen sivusuojaus ja 90° kääntyvä asennus, ovat nyt yleisiä. EPP-ympäristöystävälliset pehmustemateriaalit ovat syrjäyttäneet perinteisen vaahtomuovin. Ne parantavat suojausta 30 % ja lisäävät myös mukavuutta.
Kehitysvaihe | Ydinominaisuudet | Tärkeimmät läpimurrot | Turvallisuuden tehokkuuden parantaminen |
---|---|---|---|
Varhainen vaihe | Rakennusturvallisuuden prototyypit | Taaksepäin suunnattu muotoilu, lastentyynyt | 30 prosentin vähennys uhrien määrässä |
Standardointivaihe | Lakien ja standardien luominen | ECE R44, ISOFIX liittimet | Asennustarkkuus saavutti 96 % |
Päivitysvaihe | Tarkka suojaus ja lokalisointi | Iskunvaimennustekniikka, GB-standardi, 3C-sertifiointi | 0–3-vuotiaiden lasten kuolleisuus väheni 71 % |
Älykäs vaihe | Tekninen voimaannuttaminen ja kokemusten optimointi | Älykäs valvonta, nopea energiaa vaimentava tekniikka | Standardien mukainen jopa 80 km/h kolareissa |
Tänään,lasten turvaistuimetovat muodostaneet täydellisen järjestelmän "passiivinen suojaus + aktiivinen ennakkovaroitus". Eurooppalainen ECE R129 (i-Size) -standardi edellyttää selkä menosuuntaan käännettyjen istuinten käyttöä jopa 15 kuukaudeksi, mikä parantaa entisestään vauvojen ja pienten lasten turvatakuita. Älykkäiden ja ympäristöystävällisten materiaalien syvällisen integroinnin ansiosta lasten turvaistuimet nostavat edelleen rimaa lasten autojen turvallisuudelle.
-